摶風九萬丈，擊水三千里。2月28日上午，在陜西蒲城，剛剛完成可燃液體排放表明符合性試飛的AG600-1005架機在跑道上緩緩滑行，穿過停機坪上象征民航最高禮儀的“水門”……伴隨著現場熱烈的歡呼聲，大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”圓滿完成取證前全部試飛科目，向著適航取證目標又邁出關鍵一步。
▲ AG600M 1005架機穿過“水門”
“作為試飛員，我可以自豪地說，這一次任務的完成效果非常好，完全達到了預期，甚至在某些關鍵指標上超出了設計目標。我們試飛員團隊對AG600飛機的各項性能非常有信心！”執行本次試飛任務的機長陳明走下舷梯欣喜地說。
自AG600飛機進入全面取證試飛以來，中航工業研制全線始終牢記習近平總書記殷殷囑托，堅決以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記關于航空工業和AG600項目的重要指示批示精神，大力弘揚“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的新時代航空報國精神，守正創新，砥礪奮進，以堅如磐石的決心信心和昂揚的斗志，向著完成AG600項目適航取證目標發起沖刺。
試飛過程中，研制全線連續創造了單月試飛架次、單機試飛架次與試驗點產出率等多項紀錄，充分展現了全體航空人立足高水平科技自立自強勇攀高峰、打造大國重器的堅強意志，展現了研制全線關鍵時刻能夠挺身而出，把黨中央決策部署轉化為極速推進、務期必成的擔當精神。
AG600飛機取證試飛工作歷時兩年，開展了研發試飛、表明符合性試飛、審定試飛三個階段的試飛工作，共完成2014個架次、10648個試驗點、3560個飛行小時的飛行任務。
其間，飛機研制團隊輾轉多地，順利完成了各項高風險試飛科目，以及水上、高寒、高溫高濕、大側風、典型滅火任務場景試飛等專項異地試飛任務。成功驗證了飛機的平臺性能，操穩特性符合設計要求，失速特性優于預期指標。飛機各系統功能可靠，飛機投水功能和效能得到充分驗證，在平原、丘陵、高原等典型任務場景具備滅火能力。此外，研制團隊通過開展綜合試飛，不斷提高試飛效率，刷新了國產新研大型飛機科研階段試飛新紀錄。
兩年來，AG600項目團隊晝夜奮戰、全力沖刺。即便是春節期間，研制一線平均每天也仍有約500名員工到崗工作，為保障取證試飛任務按期收官、順利完成適航取證目標加力奮戰。
中航工業試飛中心黨委書記符德表示，在型號試飛過程中，我們探索出的極速試飛、大強度試飛和體系化試飛模式，跨單位聯合攻關、空地協同試驗、lPT團隊等管理創新，以及大量新域新質試驗方法的運用，將為后續任務推進打下堅實的基礎，為其他型號提升適航管理能力與水平提供借鑒，更加激勵全體航空人砥礪高端航空裝備“想用就有、想干就成”的時代擔當，為建設現代航空工業體系而不懈奮斗。
“為期1000多個日夜的試飛工作中，通飛華南研制一線團結一致，克服了重重難關。”中航工業通飛華南副總經理趙玉河說，“曾經為了搶抓高溫高濕試飛窗口期，我們僅在一周內完成蒲城、荊門、三亞三地轉場，并完成了8個科目試飛。在研制團隊的不懈努力之下，我們成功完成了多項高風險試飛科目，確保全部試飛工作如期順利收官?！?nbsp;面對多架機頻繁的外場試飛工作，通飛華南試飛團隊從原有的單地跟飛到兩地、三地、多地跟飛，每個人毫無怨言背起行囊，毅然奔赴，突破難關，只為“鯤龍”滿身榮耀凱旋。
“試飛過程中，我們突破了水上科目、滅火任務系統試飛的難題，填補了國內民機技術的空白。同時還全面采用自主可控的新一代國產化測試系統。通過全數字化平臺在型號任務中的應用，試飛效率也得以大幅提升?！盇G600試飛總師王誠華說，“在前期民機項目取證試飛的基礎上，通過AG600取證試飛，進一步完善了我國民機適航試飛體系。”
▲ 2月27日，AG600M 1007架機進行定檢工作
回望來路，AG600飛機研制一線傳來的每一則消息都銘刻著航空人的奮斗足跡：2017年12月24日，在珠海實現陸上首飛，邁出國產大飛機“水陸兩棲”的第一步；2018年10月20日，在湖北荊門完成水上首飛，填補了我國大型水陸兩棲飛機技術空白。習近平總書記發來賀信，為研制全線注入了澎湃的奮進力量；2020年7月26日，于青島附近海域成功實現海上首飛，用行動詮釋航空報國初心。如今，隨著全面取證試飛科目圓滿完成，AG600即將進入適航審定最終階段。
“陸上首飛以來的8年，是一場與未知較量的‘馬拉松’。支撐我們的始終是‘航空報國’的信念和對生命、對規章的敬畏。”回望8年試飛歷程，陳明坦言，“作為我國自主研制的重要型號，AG600從設計到制造，每一個環節都凝聚著中國航空人的智慧和汗水。如果說信念有名字，那便是‘讓中國的大飛機守護每一寸國土’?！?/span>
當前，AG600研制全線正以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志，向如期適航取證的目標闊步邁進！未來，AG600飛機必將以“國之重器”的使命擔當，守護綠水青山、筑牢生命防線，在建設航空強國的壯闊征程中振翅高飛。